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Trasporti e infrastrutture. Un'altra politica e possibile - Ramella F. (cur.)

Trasporti e infrastrutture. Un'altra politica e possibile


Ficha técnica


  • Titolo: Trasporti e infrastrutture. Un'altra politica e possibile
  • Autore: Ramella F. (cur.)
  • Editore: IBL Libri
  • I dati pubblicati: Gennaio '2011
  • ISBN: 9788864400426
  • Formato del libri: EPUB, PDF, DOCx, TXT, MOBI, FB2, Mp3
  • Numero di pagine: 178
  • Idiomas: Español
  • Valoración: ★★★★★
  • País: España
  • Dimensione del file: 34MB

Sinossi di Trasporti e infrastrutture. Un'altra politica e possibile Ramella F. (cur.):

70 miliardi di euro. A tanto ammontano le risorse che, ogni anno, icontribuenti europei versano nelle casse delle aziende che gestiscono reti eforniscono servizi di trasporto collettivo locale e di lunga percorrenza.Risorse necessarie, ripetono in coro decisori pubblici di ogni Paese e di ognischieramento, per garantire il "diritto alla mobilita" delle persone a piubasso reddito e per perseguire l'obiettivo del riequilibrio modale: meno autoe piu tram, meno tir e piu vagoni ferroviari. Solo cosi, ci dicono, lamobilita potra divenire "sostenibile". In questo libro, che raccoglie icontributi di importanti studiosi del settore (Wendell Cox, Marco Ponti, RemyPrud'Homme e Francesco Ramella), si mostra pero come tale ingentetrasferimento di risorse non abbia portato ad alcun risultato apprezzabile.Per i loro spostamenti quotidiani, i cittadini continuano a preferire inlarghissima maggioranza, i poveri non meno dei ricchi, l'ipertassata auto-mentre, per il trasporto merci, la quota di mercato della ferrovia, espressain termini di fatturato, e prossima allo zero. Sembra dunque giunto il momentodi cambiare strada.
70 billion. So are the resources which, every year, European taxpayers pour into the coffers of companies that manage networks and provide local and long-distance public transport services.Resources needed, repeat chorus-makers of every country and every deployment, to ensure "mobility rights" of lower income people and to pursue the goal of rebalancing modal: less cars and more tram, less shooting and more rail cars. Only in this way, we are told, mobility may become "sustainable". In this book, which collects contributions from leading scholars in the field (Wendell Cox, Marco Ponti, R??my Prud'Homme and Francesco Ramella), it shows how such a massive transfer of resources has not led to any appreciable result.For their daily commute, citizens still prefer in an overwhelming majority, the poor less wealthy, the ipertassata car-While, for freight transportation, rail's market share, expressed in terms of turnover, is close to zero. It seems high time to change direction.
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